Csallóköz lakói egy lépéssel közelebb a Duna alatti útvonal használatához. Szakértők szerint a terv megvalósítható
Minden szükséges mérés befejeződött. Az eredmények zöld utat adtak annak a szándéknak, hogy két vízáteresztőt közúti alagúttá alakítsanak
A Duna alatt húzódó, az autósok, kerékpárosok és gyalogosok közlekedését könnyítő, alagutak megkapták az első szakértői engedélyeket. Ennek köszönhetően kirajzolódnak a bősi erőmű felvízcsatornája alatti vízáteresztők átalakítására vonatkozó elképzelés körvonalai is. Erről ma tájékoztatott Sólymos László környezetvédelmi miniszter és Daniel Kvocera, a Vízgazdálkodási Építővállalat főigazgatója.
A bősi vízi erőmű közelében lévő települések lakói számára hamarosan egyszerűbbé válhat a közlekedés. A terv szerint ugyanis két vízáteresztő alagútban megindulhat a közúti forgalom. Ez a megoldás nemcsak gyorsabb, hanem stabilabb és kényelmesebb is lenne, ráadásul gazdaságosabb is, mint a komp üzemeltetése.
„Májusban tájékoztattunk erről a lehetőségről, ma pedig pár lépéssel közelebb vagyunk a megvalósuláshoz. A Vízgazdálkodási Építővállalat és a Műszaki Egyetem szakértői felmérték az alagutak állapotát, és az eredmények azt mutatják, a terv megvalósítható“ – jelentett ki Sólymos László miniszter.
„Minden szükséges mérést befejeztünk, melyek végeredményben zöld utat adnak a közlekedési projekthez. Folytathatjuk tehát a munkát, beleértve a közlekedésmérnöki felülvizsgálatot, a műszaki tanulmány elkészítését, valamint a környezeti hatásvizsgálathoz szükséges dokumentáció kidolgozását "- mondta Daniel Kvocera vezérigazgató.
A tárcavezető hozzátette, ha nem lesz késlekedés, az alagút átalakítása 2018 végén vagy 2019 elején elkezdődhet.
A mérések eredménye szerint a közúti alagutak szerkezete ellenállna egy robbanásnak is. A vízáteresztők betonszerkezete nagyon jó állapotban van, az aljzatuk stabil. Ahhoz, hogy közúti alagútként szolgáljanak, biztosítani kell a szivárgások, a rezgések és a hőmérsékletingadozás folyamatos megfigyelését, védő- és tűzálló bevonatot kell kapniuk. Ezt követően az alagút a következő 59 évben megfelelő lesz. Viszont következetes monitoring és karbantartás mellett a szerkezet élettartama meghosszabbítható.
„A projekt hosszú távú megoldást jelentene, és engem személy szerint örömmel tölt el, hogy a terv rendkívüli mértékben segít az érintett települések lakóinak, ráadásul műszakilag is megvalósítható. Ezért kérem az illetékes hatóságokat, intézményeket és településeket, melyek részesei lesznek az engedélyezési eljárásnak, észrevételeiket mielőbb terjesszék be, ezzel is felgyorsítva a folyamatot” – mondta Kvocera.
Mint mondta, jelenleg a meglévő úttest vizsgálata és közlekedésmérnöki felülvizsgálata zajlik, majd a műszaki megoldás kidolgozása következik. Ebből derül majd ki a projekt becsült költségvetése is. A teljes dokumentáció tavaszra elkészülhet.
A vízáteresztő alagút a felvízcsatorna 4. kilométerénél vág át a vízmű alatt. A szivárgó víz felfogására és a Duna-ágakba való elvezetésére szolgál. Áradás idején a mellékágak vize visszaduzzasztja a vízszintet a vízáteresztő-csatorna kifolyó medrében és a baloldali szivárgócsatornában. A fővízcsatorna alatti alagútnak öt járata van, és már a vízlépcső tervezésénél tudni lehetett, hogy a feladata ellátására három is elegendő lesz. Ezt az 1994 és 2016 között végzett mérések is alátámasztják.